lol外围官网_弄潮工业4.0 “老司机”宝马底气何在?

5月19日,华晨宝马的新大东工厂进入人们期待的揭幕式,新宝马5系Li也在本月下线。

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5月19日,华晨宝马的新大东工厂进入人们期待的揭幕式,新宝马5系Li也在本月下线。 汽车首席App注意到,在新车下线式上,宝马集团董事负责生产管理的吉普策先生特意在场,这个新建的工厂成为了“确实与工业4.0时代并列的现代化工厂”。 这时宝马在中国正式成立合资企业已经14年了,从华晨宝马新大东工厂的劳动改造已经过去36个月了。 在这14年的最后36个月里,宝马与中国汽车市所有玩家一起置身于被称为“工业4.0”和“中国生产2025”的大洪水中。

去年刚庆祝品牌百年的宝马作为汽车生产的“杨家司机”,如何与最新潮的“工业4.0”成为一体? 在过去的36个月里,宝马在这片被称为“东方慕尼黑”的贫瘠土地上到底发生了什么呢? 为了演出“工业4.0”时代的魅力,不会出现什么样的工业画卷呢? 使用“智造”的新科学技术,保护工业4.0“桥头堡”总装厂的大数据,应用于中国古语云,说“工做好事一定要利用其器”。 这个意思的另一层反过来解释说“没有精铁圈就不接受瓷器的工作”,实质上制造车也是一样。 从宏观上说,在第一次世界大战的轰鸣中,经过“巴伐利亚发动机工厂”的百年宝马是人类工业文明的目击者。 经历了煤炭和蒸汽机轰鸣的第一次产业革命、石油和内燃机兴起的第二次产业革命、原子能和宇宙引导的第三次产业革命,今天工业生产的数字化将人类社会带到了“工业4.0”。

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这在中德两国政府签订的《中德合作行动纲要》中被定义为“对未来中德经济发展有重要意义”。 微观上,随着汽车工业技术的迅速发展,生产一辆车所需的技术填充程度越来越令人印象深刻和简单。

以新的宝马5系Li为例,被称为“史上最简单的宝马车”,“车身最多适用于30种材料,仅连接技术就多达18种,车身的连接点数量约低9500余个。 》生产的复杂性是魔鬼更聪明的技术和技术。

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